Агрокомбинат «Горьковский» и овощи «Гавриш» – часть 1
Метрополитен, как самый скоростной вид городского транспорта, есть в большом числе крупных и не очень городов мира. В России городов с метро семь Москва, Петербург, Нижний Новгород, Самара, Новосибирск, Екатеринбург и Казань и каждая подземка, несмотря на обилие похожих черт, всё равно в мелочах различается. Это неудивительно - каждый регион богат своей историей. В отделке станций нередко старались использовать местные материалы, привлекали своих архитекторов, в убранстве отражали мотивы, связанные с локальной топонимикой, героями края, достижениями в области науки и техники. В разных источниках нередко можно встретить тезис об "особом пути" при создании советских метрополитенов, который выражается в возведении подземных дворцов, внутри которых человек труда, совершая ежедневную поездку, ещё и обогащается духовно, наблюдая красоту и испытывая восторг за свою родину. В определенной степени в этом есть доля правды, но справедливо будет отметить, что помпезные дворцы строились ограниченное время и станции, скажем, периода -х годов уже не всегда можно назвать шедеврами архитектурной мысли.
Минувшая зима выдалась в центральной России да и не только там, считай, по всей территории страны снежной и морозной. Эка невидаль! На то и метели с буранами, чтобы дворники не дремали.
За свою практически вековую историю существования Советский Союз оставил яркий свет не только в экономической и политической истории, но и в культуре и искусстве. А мода, как известно, — это тоже искусство. Унисекс, шляпки-клош и первый журнал мод После революции экономическая ситуация в стране не позволяла разрабатывать многообразие покроев и моделей. Женщины носили практически ту же одежду, что и мужчины — кожаные комиссарские куртки, солдатские гимнастерки и ремни.
