Коммутатор ВАЗ: основа бесконтактного зажигания волжских автомобилей
Регулировка зажигания стробоскопом самый простой и быстрый способ. По этому займемся установкой угла опережения зажигания УОЗ именно этим нехитрым устройством. Установка угла опережения зажигания начинается с того что прогревается двигатель и наносятся метки на шкиве и блоке цилиндров, а также проверяют работоспособность вакуумного регулятора. Направляется луч света стробоскопа на шкив коленчатого вала и контролируют совмещения меток. При необходимости угол зажигания регулируют поворотом прерывателя-распределителя зажигания. Также, для наглядности, можно просмотреть видео где производится регулировка зажигания на ВАЗ других классических моделях , ,
Данный видеоурок подробно описывает то, как установить зажигание Сонар на примере автомобиля ВАЗ , в котором были установлены проблемы с зажиганием и решены они способом, продемонстрированным на видео. Подобная тема актуальна и часто поднимается на различных автомобильных форумах. Перед проведением подобной процедуры следует также знать, что в пределах СНГ очень распространены подделки «сонаров», поэтому выбирать следует с осторожностью. Снятие трамблера и дальнейшие этапы смотрите на видео.
| Схема и принцип работы БСЗ | 417 | Ваш город определен автоматически. Вы можете выбрать другой, кликнув на название текущего города. |
| 169 | Подкапотное пространство автомобиля наполнено различными механизмами, каждый из которых играет свою роль в обеспечении оптимальной работы двигателя. От их исправности и согласованности зависит не только эффективность функционирования машины, но и ее надежность, а зачастую — безопасность на дорогах. | |
| 98 | Чтобы управлять ими, нужна недюжинная сила, особенно на малых скоростях. | |
| 432 | Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Момент зажигания непосредственно влияет на работоспособность автомобиля. |
Станет ли старенькая "пятерка" вдвое мощнее после установки второго, дополнительного двигателя или тот окажется бесполезным, как собаке пятая нога? Таким вопросом задались энтузиасты из сообщества "Гараж 54" , известные среди нас смелыми экспериментами с привариванием гвоздей на диск вместо шин и заправкой в бак растительного масла вместо дизтоплива. К вопросу подошли комплексно - не просто установили второй движок рядом с первым, но и синхронизировали карбюраторы, переподключили зажигание, усилили систему охлаждения дополнительным радиатором. Не беда, что он оказался не автомобильным, строго говоря, а радиатором отопления из магазина стройматериалов. Главное, что свою задачу - охлаждать могучий сдвоенный двигатель на 2,7 л. Наверное, стоит подумать об апгрейде машины еще парой-тройкой движков и крыльями от списанного Як
