Сход / развал. (Р)
Конструкция передней оси Газель Некст — независимая передняя подвеска. Двух рычажная на подрамнике с рулевым управлением реечного типа. Благодаря тому что рычаги крепятся к подрамнику, а не раме, как на автомобилях Соболь, автомобиль Газель Некст обладает исключительной управляемость и плавностью хода даже на дорогах с неровным покрытием. В конструкции подвески применены компоненты известных зарубежных производителей. В отличии от предыдущей модели Газели на которой была установлена балка со шкворневой подвеской и была возможность только отрегулировать схождение передних колес, на Газели Некст регулируется и сход и развал передних колес.
.jpg "Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь")
Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и к большому расходу топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно. Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес — это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит?
Управляемость автомобиля во многом зависит от параметров настроек элементов подвески, которые определяют положение колес во время стоянки и движения транспортного средства. Поэтому каждому водителю приходится регулярно задавать себе вопросы о том, как делают сход развал на СТО и можно ли провести эту регулировку собственными руками. Сначала разберемся с тем, что скрывается под термином «сход-развал». Чаще всего оба этих параметра объединяются, так как они совместно отвечают за правильное положение колес транспортного средства. Однако на самом деле это даже не две, а три совершенно разные настройки, периодичность проведения которых зависит от условий эксплуатации автомобиля:. Кроме того, при неправильных регулировках автомобиль начинает сильно крениться в поворотах, а во время разгона и движения по прямой появляются другие проблемы — от «биения» руля до ухода машины в сторону.
