Замена переднего рычага (треугольный) Ford Puma в Санкт-Петербурге в СТО Motul Garage
Среди водителей распространено мнение, что обслуживание автомобиля возможно только в сервисе. Однако некоторые проблемы можно устранить своими руками, например, когда дело доходит до замены сайлентблоков на Форд Фокус 2. В этой статье рассмотрим основные моменты этой работы.
Одна из базовых операций по ремонту подвески ФФ3 — это замена шаровой. Она производится лишь в том случае, когда восстановление невозможно, а на рынке встречаются версии опор для данных авто с возможностью регулировки и обслуживания. Отметим сразу, что согласно нашему опыту и отзывам автовладельцев, данные комплектующие достаточно надежны и ходят при использовании оригинальных вариантов не менее 50 тысяч километров. Однако, в зависимости от интенсивности использования автомобиля и качества дорожного покрытия, ресурс может снизиться. Ремонт, подразумевающий замену шаровых опор, относится к разряду базовых.
- Рычаги подвески
- Ходовая часть на микроавтобусах Ford Transit, славится своей плавностью хода и мягкостью. Но за этот комфорт автовладелец вынужден платить, в особенности если состояние дорог не лучшего часетсва.
- Стоимость услуги.
- Рычаги передней и задней при многорычажной схеме подвески представляют со бой монолитный конструктивный элемент определённой формы, соединяющий колесо автомобиля с кузовом.
- Когда требуется замена сайлентблока на Форд Фокус
- Выберите дату и время визита. Каштановая, 20, Крюковщина.
- Данный элемент представляет собой стальную штангу с ребрами жесткости.
- Записаться на сервис Запись.
- Снятие и установка рычага передней подвески
- В связи со сложившейся ситуацией цены на запасные части постоянно меняются и могут отличаться от указанных! Просим отнестись с пониманием.
- Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне не вмешиваясь в процесс ремонта или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.
- Ваш запрос получат все сервисы, вы выберите оптимальное предложение.
Главная » Замена рычагов Форд. Один из самых модернизируемых узлов автомобиля — подвеска. С течением времени конструкция этого элемента становится все более сложной, что упрощает управление.
