Зачем ПВХ лодке нужен транец?
Сегодня транец стал неотъемлемой частью катеров, моторных и гребных надувных лодок, грузоподъемность которых превышает кг. В зависимости от типа лодки различают два основных вида транца: стационарный несъемный и навесной съемный. Многие любители активного отдыха на воде, имеющие в своем распоряжении резиновую или ПВХ лодку, желают увеличить скорость передвижения по воде за счет установки мотора — бензинового или электрического. Стационарный жесткий элемент наглухо вклеивается в корму судна заводом-изготовителем.
Навесной транец лодки ПВХ - нужен ли он надувным лодкам
ООО "ПКФ "Мнев и К" осуществляет проектирование и серийное производство быстроходных лодок БЛ и БЛ, а также более 60 моделей и модификаций надувных гребных и моторных лодок и катеров с жестким корпусом. Хиты продаж г. Добро пожаловать в компанию «Мнев и К»! Мы занимаемся проектированием, производством и продажей лодок ПВХ! Мы можем предложить, как гребные, так и моторные лодки, с жестким и с надувным дном низкого давления.
Лодка ПВХ Фрегат 280 Е
С момента образования в году предриятие ООО "Вельбот" занимается разработкой и изготовлением надувных моторных лодок. За эти годы спроектировано более 50 моделей надувных моторных лодок, основная масса которых была запущена в производство. Идейный вдохновитель всех проектов - известный советский российский конструктор надувных судов и пневмоконструкций - Широков Игорь Алексеевич. Лодки обладают отличными потребительскими свойствами, надёжны, красивы и удобны в эксплуатации. Все лодки, выпускаемые ООО "Вельбот", имеют глиссирующие обводы корпуса обводы лодок "Магеллан", "Камыш" приближены к обводам типа "Кафедрал", а обводы лодки "Афалина" приближены к обводам саней Фокса , большие надувные баллоны, вместительные кокпиты, что обеспечивает как высокие мореходные качества, так и повышенную безопасность. Расскажите о преимуществах и недостатках товара.
